ความจุในการจัดเก็บในคลังสินค้า: คำนวณ ตรวจสอบ และปรับปรุงการบรรทุก

“ความสามารถในการจัดเก็บคลังสินค้า” จริงๆ แล้วหมายถึงอะไร

ความจุในการดึงไม่ใช่ตัวเลขเดียว เป็นชุดของขีดจำกัดที่ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบ โครงร่าง และรูปร่างของโหลด ชั้นวางสามารถ "แข็งแรงเพียงพอ" ในรูปแบบหนึ่ง และไม่ปลอดภัยในอีกรูปแบบหนึ่ง

ข้อกำหนดความจุหลักที่ใช้บนฉลากชั้นวาง

• ความจุลำแสง (ต่อคู่) : น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ระดับเดียวสามารถรองรับได้ทั้งสองคาน โดยถือว่าเงื่อนไขการรองรับพาเลทที่กำหนด
• ความจุแนวตั้ง/เฟรม : น้ำหนักบรรทุกสะสมในแนวตั้งสูงสุดที่เฟรมสามารถรับได้ โดยได้รับอิทธิพลจากความสูงของลำแสงและการค้ำยัน
• ความจุของอ่าว : น้ำหนักบรรทุกรวมในช่องเดียว (มักถูกจำกัดด้วยเสาตั้งตรง ไม่ใช่คาน)
• โหลดแบบกระจายสม่ำเสมอ (UDL) : สมมติฐานการทดสอบ/พิกัดซึ่งมีการกระจายโหลดเท่าๆ กัน พาเลทจริงสามารถโหลดแบบจุดได้

ประเด็นสำคัญ: ความจุที่โพสต์ไว้ใช้ได้เฉพาะกับความยาวลำแสง ประเภทของลำแสง ประเภทตั้งตรง และระดับความสูงที่แสดงอยู่ในพิกัดเท่านั้น - การเปลี่ยนแปลงสิ่งเหล่านี้สามารถเปลี่ยนขีดจำกัดความปลอดภัยได้

วิธีคำนวณน้ำหนักบรรทุกที่คุณวางบนชั้นวางจริง

ความล้มเหลวด้านกำลังการผลิตมักเกิดขึ้นเมื่อคลังสินค้าอาศัย "น้ำหนักพาเลทโดยเฉลี่ย" แทนที่จะเป็นกรณีที่น่าเชื่อถือที่สุด ใช้การบรรทุกในกรณีที่เลวร้ายที่สุดและยืนยันการกระจายสินค้า (สองพาเลทเทียบกับสามพาเลทต่อระดับ กึ่งกลางและออฟเซ็ต)

ขั้นตอนการคำนวณเชิงปฏิบัติ

1. กำหนด น้ำหนักพาเลทสูงสุด สำหรับกลุ่ม SKU ที่จัดเก็บไว้ในโซนชั้นวางนั้น (รวมถึงพาเลท แผ่นสลิป และ Dunnage)
2. ยืนยัน จำนวนพาเลทต่อระดับ (เช่น 2 พาเลทบนคานขนาด 96 นิ้ว, 3 พาเลทบนคานขนาด 108 นิ้ว) และสินค้าจะ "ลดลงสองเท่า" ในระหว่างการเติมสินค้าหรือไม่
3. คำนวณ โหลดระดับ = (น้ำหนักพาเลทสูงสุด × พาเลทต่อระดับ)
4. คำนวณ โหลดเบย์ = ผลรวมของน้ำหนักบรรทุกทุกระดับในช่องนั้น (รวมพาเลทที่จัดเก็บบนพื้นในช่องนั้นด้วย หากใช้กับเส้นทางโหลดของเฟรม)
5. เปรียบเทียบระดับการโหลดกับ ความจุลำแสง และโหลดเบย์ไปที่ ความจุแนวตั้ง/เฟรม - ขีดจำกัดความปลอดภัยนั้นน้อยกว่าในทั้งสอง

ตัวอย่างการทำงานกับจำนวนจริง

สมมติว่าช่องชั้นวางแบบเลือกได้มีระดับลำแสง 4 ระดับ (ไม่นับพื้น) โดยจัดเก็บได้ 2 พาเลทต่อระดับ พาเลทที่หนักที่สุดในโซนนี้คือ 1,250 กก (2,756 ปอนด์)

• ระดับน้ำหนักบรรทุก = 1,250 กก. × 2 = 2,500 กก (5,512 ปอนด์)
• น้ำหนักบรรทุกของอ่าว (4 ระดับ) = 2,500 กก. × 4 = 10,000 กก (22,046 ปอนด์)

หากความจุของคานเสาคือ 2,700 กก. ต่อระดับ และความจุของโครงเสา (สำหรับรูปแบบการยกคานนั้น) อยู่ที่ 9,500 กก. ต่อช่อง ขีดจำกัดการควบคุมคือเสาตั้ง ในกรณีนั้น การกำหนดค่าของคุณมีน้ำหนักเกิน 500 กิโลกรัมต่ออ่าว แม้ว่าระดับลำแสงแต่ละระดับจะดูเป็นที่ยอมรับก็ตาม

วิธีอ่านป้ายแสดงความจุของชั้นวางและพิกัดของผู้ผลิต

ป้ายแสดงระดับชั้นวาง (หรือป้ายแสดงน้ำหนักบรรทุก) ควรถือเป็นเอกสารควบคุมบนพื้นคลังสินค้า หากชั้นวางไม่มีแผ่นโลหะที่อ่านได้ ให้ถือว่าความจุนั้นไม่ทราบจนกว่าจะได้รับการยืนยัน

โดยทั่วไปแล้วสัญญาณการโหลดที่ดีจะรวมอะไรบ้าง

• ความจุลำแสงต่อระดับ (ต่อคู่ลำแสง) และหน่วย (กก. หรือปอนด์)
• ความจุช่องสูงสุด/แนวตั้งสำหรับรูปแบบการยกลำแสงที่แสดง
• ความยาวลำแสง ประเภทของลำแสง และประเภทแนวตั้ง/โครง
• สมมติฐาน (เช่น สองพาเลทต่อระดับ มีพื้นลวด ข้อกำหนดการรองรับพาเลท)

เมื่อกำลังการผลิตที่โพสต์อาจทำให้เข้าใจผิดได้

ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการใช้ค่าความจุของลำแสงเหมือนกับว่าเป็นค่าความจุของช่อง อีกประการหนึ่งคือสมมติว่าความจุไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากสิ่งต่อไปนี้: การเปลี่ยนระดับความสูงของลำแสง การเพิ่ม/การถอดพื้นระเบียง การสลับคาน การเปลี่ยนการวางแนวพาเลท (คานตั้งฉากกับขนาน) หรือการจัดเก็บโหลดที่ไม่ได้วางบนพาเลท กฎการปฏิบัติคือ: หากการกำหนดค่าทางกายภาพเปลี่ยนแปลง ให้ตรวจสอบความจุของชั้นวางอีกครั้ง .

ปัจจัยที่ลดความสามารถในการดึงในการปฏิบัติงานจริง

แม้ว่าชั้นวางจะได้รับการจัดอันดับอย่างถูกต้อง แต่ความเป็นจริงในการปฏิบัติงานสามารถลดความจุที่ปลอดภัยได้ การลดลงที่พบบ่อยที่สุดมาจากการกระจายโหลด ความเสียหาย และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ในทางปฏิบัติ วิธีที่เร็วที่สุดในการหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินคือการควบคุมพาเลทที่หนักที่สุด หาก SKU ที่หนักที่สุดของคุณคือ 30–40% หนักกว่าพาเลท "ทั่วไป" ชั้นวางของคุณอาจจะปลอดภัยเกือบทุกวันและบรรทุกเกินพิกัดในวันที่มีการใช้งานสูง ซึ่งเป็นช่วงที่ความทนทานต่อความเสี่ยงต่ำที่สุด

รายการตรวจสอบความจุในคลังสินค้าสำหรับการใช้งานรายวัน

ใช้รายการตรวจสอบนี้เพื่อให้ความจุสอดคล้องกับสิ่งที่เกิดขึ้นจริงบนพื้น ได้รับการออกแบบมาสำหรับหัวหน้างาน หัวหน้างานด้านความปลอดภัย และผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการ

การตรวจสอบการควบคุมโหลด

• ยืนยัน rack load signs are present, readable, and match the current configuration.
• โพสต์และบังคับใช้ "น้ำหนักพาเลทสูงสุด" สำหรับแต่ละโซนชั้นวาง ตรวจสอบผ่าน WMS ข้อมูลขนาด หรือเอกสารขาเข้า
• ตรวจสอบว่าพาเลทต่อระดับมีความสอดคล้องกัน (ไม่มีพาเลทที่สามที่ไม่ได้วางแผนไว้ในระดับที่ออกแบบมาสำหรับสองคน)
• ตรวจสอบการวางพาเลท: หลีกเลี่ยงการบรรทุกผิดปกติอย่างรุนแรง (ผลักพาเลทอย่างหนักจนตั้งตรงอันหนึ่ง)

การตรวจสอบสภาพแร็ค

• มองหาเสาที่โค้งงอ ล็อค/หมุดนิรภัยที่หายไป หรือคานที่ติดตั้งไม่สุด
• ตรวจสอบพุกและแผ่นฐานเพื่อดูการหลวม รอยแตกรอบพุก หรือการหลุดของแผ่นพื้น
• ยืนยัน row spacers, ties, and bracing members are installed and undamaged where specified.
• หากพบความเสียหาย ลดการโหลดทันที และแท็กอ่าวเพื่อประเมินผล

วิธีเพิ่มพื้นที่จัดเก็บโดยไม่ทำให้เกินความจุของชั้นวาง

การเพิ่มความหนาแน่นมักเป็นไปได้ แต่ต้องกระทำโดยการออกแบบมากกว่าการแสดงด้นสด เป้าหมายคือการเพิ่มการใช้ประโยชน์ในขณะที่รักษาให้อยู่ภายในขีดจำกัดที่กำหนดและรักษาระยะห่างในการจัดการอย่างปลอดภัย

กลยุทธ์ที่ปลอดภัยต่อความจุซึ่งมักจะใช้ได้ผล

• ใส่ SKU จำนวนมากอีกครั้ง ไปสู่ระดับที่ต่ำกว่าเพื่อลดความต้องการเฟรมและความเสี่ยงจากผลกระทบ
• ใช้คานรับน้ำหนักที่สูงกว่าเฉพาะเมื่อมีการตรวจสอบเสาและพุกแล้วเท่านั้น คานเพียงอย่างเดียวไม่ค่อยสามารถแก้ไขข้อ จำกัด ของอ่าวได้
• เพิ่มส่วนรองรับพาเลทหรือพื้นเมื่อจำเป็นเพื่อให้ตรงกับสมมติฐานการให้คะแนน และลดพฤติกรรมการรับน้ำหนักจุด
• สร้างมาตรฐานของพาเลท (คุณภาพของคาน ระยะห่างระหว่างกระดาน) เพื่อลดการถ่ายโอนโหลดและความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด

กลยุทธ์ที่ดูมีประสิทธิภาพแต่มักสร้างความเสี่ยงเกินพิกัด

• การยกคานด้านบนให้ "พอดีอีกระดับหนึ่ง" โดยไม่ต้องมีการประเมินความสามารถในการตั้งตรงใหม่
• อนุญาตให้จัดเตรียมชั่วคราวบนคานชั้นวางหรือวางน้ำหนักที่ไม่ใช่พาเลทบนคานโดยตรง
• การผสมประเภทลำแสงหรือใช้ส่วนประกอบที่ได้รับการกู้คืนโดยไม่ทราบประวัติพิกัด

หากคุณต้องการตำแหน่งเพิ่มอย่างรวดเร็ว กรอบการตัดสินใจที่ปลอดภัยที่สุดคือ: เปลี่ยน slotting ก่อน จากนั้นจึงกำหนดค่า จากนั้นจึงฮาร์ดแวร์ — และให้คะแนนใหม่ทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่า

ประเภทชั้นวางและความคาดหวังด้านความจุแตกต่างกันอย่างไร

ระบบแร็คที่ต่างกันจะกระจายโหลดต่างกันและสร้าง "gotcha" ที่แตกต่างกันสำหรับการจัดการความจุ ตารางด้านล่างสรุปข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับความจุในทางปฏิบัติตามประเภทชั้นวาง

ไม่ว่าแร็คประเภทใด กฎการปฏิบัติงานยังคงสอดคล้องกัน: อย่าถือว่าการเปลี่ยนส่วนประกอบหรือการเปลี่ยนแปลงเค้าโครงจะช่วยรักษาความจุในการจัดเก็บคลังสินค้า - ความจุเป็นคุณสมบัติของระบบ ไม่ใช่คุณสมบัติของส่วนเดียว

นโยบายเชิงปฏิบัติ: วิธีรักษากำลังการผลิตภายใต้การควบคุมเดือนแล้วเดือนเล่า

โครงการกำลังการผลิตที่ยั่งยืนผสมผสานความตั้งใจด้านวิศวกรรมเข้ากับระเบียบวินัยของคลังสินค้า โปรแกรมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะเปลี่ยนความสามารถให้เป็นการควบคุมตามปกติ ไม่ใช่โครงการที่เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว

องค์ประกอบขั้นต่ำของโปรแกรมควบคุมความจุ

• เจ้าของรายเดียวเพื่อความสมบูรณ์ของชั้นวาง (ความปลอดภัย สิ่งอำนวยความสะดวก หรือวิศวกรรม) ที่มีอำนาจในการกักกันอ่าว
• ข้อมูลการให้คะแนนที่จัดทำเป็นเอกสารจะเชื่อมโยงกับแต่ละพื้นที่ของชั้นวางและสะท้อนให้เห็นบนป้ายน้ำหนักบรรทุก
• จังหวะการตรวจสอบเป็นระยะ (เช่น การตรวจสอบด้วยสายตารายสัปดาห์ และการตรวจสอบอย่างเป็นทางการรายเดือน/รายไตรมาส)
• ทริกเกอร์ควบคุมการเปลี่ยนแปลง: การกำหนดค่าใหม่ การสลับลำแสง หรือการเปลี่ยนแปลงส่วนผสมผลิตภัณฑ์ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบกำลังการผลิต
• การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานรถยกเรื่องคานนั่ง การจัดวางอย่างปลอดภัย และรายงานผลกระทบทันที

เมื่อใช้งานอย่างสม่ำเสมอ การควบคุมเหล่านี้จะป้องกันโหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดสองโหมด: การโอเวอร์โหลดแบบ "เงียบ" จากการเปลี่ยนแปลงน้ำหนัก SKU และการลดความจุแบบ "เงียบ" จากความเสียหายจากแรงกระแทกที่ลุกลาม มาตรฐานการปฏิบัติงานควรเรียบง่ายและบังคับใช้ได้: ไม่มีเรตติ้งที่สามารถอ่านได้ ไม่ต้องโหลด .